| 时间 |
中国船舶工业发展历程 |
| 1949年至1960年 |
依靠自己的力量迅速恢复和发展旧中国留下的船舶工业，并借助苏联的技术援助，重点为海军生产舰艇，初步建立新中国船舶工业发展基础。国家对新中国成立前的一些主要船厂进行了技术改造，并扩建、新建了一批中小型船厂；同时新建了一批关键配套厂。 |
| 1961年至1977年 |
20世纪60年代初开始，我国船舶工业此前基础上，开始了研制新一代军用舰船和批量建造海洋船舶。民用船舶方面，船舶工业进行了大规模的基础建设。新建、扩建了9座万吨级以上船台，到1978年，我国最大可建造5万吨级的油轮。 |
| 1978年至1999年 |
1982年国务院将主管船舶行业的第六机械工业部改组为中国船舶工业总公司，打破部门、地区界限，并成立了若干地区分公司，实行总公司、分公司和基层企业三级管理体制。船舶总公司成立后，通过不断扩大经营自主权，转换经营机制，向建立现代企业制度的方向迈进。 |
| 2000年至2010年 |
受益于世界造船市场高速发展，船舶行业民营经济发展也十分迅速，在江苏、浙江、山东、广东、广西等沿海开放地区涌现出大批各种规模的民营造修船厂，扬子江船业集团公司、江苏新世纪造船股份有限公司等优秀民营造船企业脱颖而出。 |
| 2011年至今 |
2008年9月，国际金融危机全面爆发，为应对我国船舶工业发展面临的严峻形势，国家出台了一系列政策，提出提高科技创新引领力、调整优化产业结构发展先进高效制造模式等重点任务，为船舶工业加快高质量发展，实现由大到强转变提供了正确的方向。2023年，我国造船国际市场份额已连续14年居世界第一，造船大国地位进一步稳固。 |